最新上线配资app这款车的真实实力很可能远超同价位车型

如今新能源款式设计似乎将电驱列为了重点发展对象，纯电款式数量渐多，其他带有内燃机的融合设计也多为增程或插混，加强了电机应用的占比份量，一方面削弱了车辆的造价负担，可将成本均摊到功能、设备之上；另一方面则是有效控制了车用花销，不再受油价的太多局限，一些大规格款式也成为了普通家庭能够轻易承受的设计。岚图汽车旗下的FREE+款式就在其中，车型设计C级SUV，2025款更新FREE+三车型，指导价21.99万、24.99万、27.99万元，下面来看内容全貌如何。

这款车型的车身尺寸为4915mm的长度、1960mm的宽度以及1660mm的高度，轴距更是达到了2960mm，这样的数据表现让它的C级定位显得更加直观和明确。特别值得一提的是，如此宽敞的车身尺寸却仅仅服务于座舱内的2+3常规五座布局，这使得每位乘客都能享受到更加充裕的乘坐空间，整车的质感也因此得到了显著提升。从外观形象来看，这款车主要突出了踏实可靠与沉稳大气的设计风格，整体造型给人以稳重而不失格调的感觉。实际上，这样的款式设计已经明显带有商务属性的倾斜，再配合车内搭载的丰富配置和豪华内饰，即便是用于商务接待场合，也能给客户留下深刻而良好的第一印象。更值得一提的是，虽然这是一款SUV车型，但它依然保留了出色的运动兼容能力，在保证商务属性的同时也能满足一定的驾驶乐趣。虽然从价位上来看它仅处于中端层次，但无论是从空间表现、配置水平还是整体质感来看，这款车的真实实力很可能远超同价位车型，展现出越级的产品竞争力。

享受大空间的同时，笨重车身也带来了不少限制，双重动力系统+电池扩容，车型整备质量已经达到2250kg、2350kg的程度，这点利用电驱动力还可平衡高性能与低能耗成本的刚性需求，而大规格款式的驾驭技术限制就比较难处理了。辅助能力提升也是目前比较常见的办法，但对制造成本无疑会带来更多消耗。岚图FREE+标配11个外摄像头、2个内摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，还有1颗192线的华为激光雷达，以此提升车载系统的感知效果。

有了充分的硬件支持，才可继续探索系统辅助的优化。标配内容出现了前后雷达、窄路辅助、车侧盲区影像、透明影像、全速自适应巡航，又以变道辅助、高速路段导航辅助驾驶、辅助泊车入位、循迹倒车标配展开深度优化。若对应用存有更高要求，还可选装城市路段导航辅助驾驶、记忆泊车、辅助代客泊车功能，基本将家用代步出行场景全部覆盖，大规格款式难驾驭的问题得到了根本解决。

车用安全性也随辅助能力的强化得到提升，主动预警标配7项设计，已经达到了高端豪华款式的设计水准，后续延伸标配涵盖主动刹车、车道居中保持、主动式DMS疲劳监测、车内生命体征检测等设计内容，除了夜视系统未曾配备外，基本把配置表单拉满，在行车安全方面提供了更多保障，辅助用户规避更多可能存在的风险，还有eAES自动紧急避让系统预防“鬼探头”，他人的人身安全也可给予更多保护。

科技感的提升加分不少，但消费者对体面支持力量也是比较关注的。内饰设计采用新能源主流简约风格，表面设计颇显简单，皮质多功能方向盘加入了电子式怀挡标配，10.25英寸仪表、15.6英寸中控屏，这些设计形象在新能源领域内都是比较常见的，但隐藏的功能设计却更加丰富，方向盘标配加热功能设计，车机标配卫星导航系统、路况信息展示，还有OTA升级、面部识别、声纹识别等强化标配，实际应用感受变化颇大，很容易察觉到它与普通代步车间的区别。

日常应用车辆还有更多细节变化支持，前挡风投射29英寸抬显信息，光影覆盖范围更大，查阅车况信息或其他提示内容更加方便快捷，而且功能本身沿用战斗机领域技术，功能使用感受也具备不弱的科技性。车内隐藏设计除了50W手机无线充电之外，还有行李舱12V电源接口，车内携带一些小功率电器使用同样便捷，户外野营或游玩时，还有更多可玩性等待开发。

舒适性方面主要仰仗大空间支持，而座椅本身的设计内容也有不少看点。全车五座均支持电动调节，女王座椅标配随之出现，前排以腰部调节为基础，副驾驶位置额外更加腿托项，对于副驾驶常态乘用的女性乘员更加重视，显然针对多数年轻小家庭的喜好与需求打造。二排座椅还有靠背调节标配，满员出行时，全车人都能照顾到位。全车标配加热、通风为基础，前排额外标配有记忆与按摩设计，临时在车里休息时也可获得不错的放松效果。

总结：

岚图FREE+的设计内容确实亮眼，比较价位来看，搭载设计有了不少溢出之感，若存有高品质车用需要，它还是挺值得深入了解一下的。

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